LE NOUVEAU DURA-ACE: TECHNOLOGIE, CONCENTRATION, CONTRÔLE ET CONFIANCE

01.06.2012 / 14:38

LE NOUVEAU DURA-ACE: TECHNOLOGIE, CONCENTRATION, CONTRÔLE ET CONFIANCE

Le tout nouveau groupe Dura-Ace 2013 est le fruit de 40 ans de développement et d’innovation. Ses composants ont été éprouvés dans les pires conditions et au plus niveau sur route, contre la montre, et cyclo-cross. Le Dura-Ace est désormais pourvu d’une transmission 11 vitesses avec une multitude d’options de dentures disponibles pour s’adapter à toutes les situations. Design sobre, matériaux nobles et légers, haute qualité de fabrication, rigidité optimale et ergonomie parfaite… chaque innovation et chaque détail ont un seul objectif : vous faire rouler toujours plus vite!

Technologie
Le groupe Dura-Ace est le fleuron de la gamme Shimano. Il reprend les dernières innovations technologiques et tout le savoir-faire de la marque. Des performances optimales permettant aux coureurs de se concentrer uniquement sur la course, en toute confiance.

Concentration
Vous êtes le moteur de votre vélo. Vous devez rester toujours concentré. Le groupe Dura-Ace vous permet de vous concentrer sur la course. Le freinage et les changements de vitesses sont intuitifs. Les  leviers/manettes Dual Control, plus ergonomiques et associées aux nouveaux câbles à traitement polymère, sont pourvus d’une course réduite et procurent des changements de vitesses plus rapides et sans effort. Grâce à la nouvelle cassette 11 vitesses, vous êtes certain de toujours trouver le braquet adapté.

Contrôle
Fluidité et souplesse de fonctionnement de la version mécanique, extrême rapidité de la version Di2, ou encore puissance des nouveaux étriers de freins à double pivot… les éléments Dura-Ace vous procurent aussi un maximum de contrôle. Tous les composants Dura-Ace sont conçus pour répondre aux besoins de tous les compétiteurs adeptes des course sur route, de contre-la-montre, et de triathlon.

Confiance
Pour un maximum de performance, vous devez avoir entière confiance en votre équipement. Les composants Dura-Ace offrent une fiabilité inégalée : par exemple la chaîne au traitement PTFE et les câbles à traitement polymère optimisant la durée de vie et la souplesse de fonctionnement. Avec la transmission Dura-Ace Di2, une simple pression suffit pour changer de vitesses.  De son côté, le nouveau pédalier Dura-Ace transmet toute votre puissance, sans perte d’énergie.

Nouveautés & avantages
• Nouvelle transmission 11 vitesses, avec une large palette de dentures disponibles.
• Repose-main plus compactes pour davantage de contrôle et une meilleure préhension sur le levier.
• Nouveau pédalier asymétrique quatre branches : rigide, léger, et efficace.
• Réduction de la force appliquée sur le levier de frein et la manette de vitesses (course de levier plus courte, nouveau traitement de la chaîne (PTFE) et des câbles (polymère).
• Câble de connexion “E-tube”: montage facilité et poste de pilotage épuré.
• Batterie plus compacte avec options de montage externe ou interne.
• Nouvelle gamme de roues (profil bas et haut).
• Etriers de freins entièrement revus: plus de puissance et de contrôle.
• Diamètre de l’entraxe identique double/compact: le pédalier est compatible avec toutes les tailles de plateaux.
• Le groupe complet 9000 est encore plus léger que la série 7900 : groupe Dura-Ace mécanique: 1 978 grammes (sans câble) groupe Dura-Ace Di2: 1 957 grammes (sans câble)

Disponibilité: Septembre 2012


Dura-Ace 9000

Pédalier et boîtier
FC-9000/SM-BB9000

Grâce à son étoile asymétrique quatre branches permettant de répartir la puissance de pédalage de manière optimale, et au procédé de fabrication à axe intégré Hollowtech II, le nouveau pédalier Dura-Ace FC-9000 devient la nouvelle référence en terme de rigidité et de légèreté. Il garantit à l’utilisateur un transfert optimal de la force de pédalage. Disponible en version double et compact.

• Nouveau design 4 branches alliant rigidité, légèreté, et transfert de puissance optimal
• Concept Hollowtech II (manivelles creuses et axe intégré)
• Plateaux Hollowglide (légèreté, rigidité, et précision des changements de vitesses)
• Compatible 11 vitesses
• Entraxe unique compact/double: pédalier compatible avec toutes les dentures de plateaux disponibles.
• 50-34D/52-36D/52-38D/53-39D/54-42D/55-42D
• 165/167.5/170/172.5/177.5/180mm
• Taille des roulements réduite pour davantage de légèreté. Étanchéité améliorée.
• Boîtier disponible en versions standard et press-fit.

Freins
BR-9000
Les nouveaux freins Dura-Ace vous apportent la confiance indispensable pour affronter les longues descentes rapides et sinueuses. La nouvelle construction à double pivot procure la puissance nécessaire, et les roulements haut de gamme permettent un meilleur contrôle du freinage. Associés aux nouveaux câbles BC-9000 à faible friction, les freins Dura-Ace combinent à la fois souplesse de fonctionnement, contrôle optimal, et entretien réduit. Disponible en version standard ou “Direct Mount” pour les cadres aéro / contre-la-montre(BR-9010).

• 10% de puissance en plus par rapport aux BR-7900
• Souplesse de fonctionnement et maintenance réduite.
• Option “Direct Mount” disponible (BR-9010) pour les vélos de chrono.

Cassette
CS-9000
Chez SHIMANO le concept “Rider-tuned” renvoie à la possibilité de personnaliser son montage en fonction de la pratique et du type de parcours. Les nouvelles cassettes 11 vitesses sont disponibles dans de nombreuses versions, notamment en 11-28. Souplesse et rapidité de fonctionnement garanties.

• Etoile intermédiaire en carbone
• Pignons 16D et au-delà en titane
• 11 vitesses « Rider-tuned » 11-23D/11-25D/11-28D/12-25D/12-28D

Chaine
CN-9000
La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace 11 vitesses est composée d’axes creux légers et résistants. Le traitement PTFE assure un fonctionnement souple et une durée de vie optimale.

• 11 vitesses
• Traitement PTFE
• Durée de vie améliorée (vs. CN-7900)

Roues
WH-9000
Que vous cherchiez une paire de roue légère pour grimper les cols ou une paire de roue profilées pour un chrono, vous trouverez forcément celle qui vous convient dans la gamme Dura-Ace. De nombreuses déclinaisons sont disponibles: jantes carbone pour boyaux, jantes en carbone/aluminium pour pneus standards, et option Tubeless également.

• Option pneus, boyaux, et Tubeless
• Hauteurs de jante disponibles: 24, 35, 50 et 75mm
• Flasque de moyeu élargi pour davantage de rigidité
• Nouveau procédé de raccord
• Fluidité des roulements, et maintenance limitée

Pédales
PD-9000
Les pédales SPD-SL sont l’interface la plus fiable et efficace entre le cycliste et son vélo. La plateforme extra-large permet un transfert optimal de la puissance, tout en apportant le confort indispensable lors de longues sorties.

• Corps de pédale en carbone/composite
• Partie supérieure en acier inoxydable procurant une excellent durée de vie
• Option axe rallongé de 4mm
• Légèreté

Moyeux
FH-9000/HB-9000
Déjà reconnus comme la référence en terme de fiabilité, les moyeux Dura-Ace ont été optimisés pour offrir une fluidité de roulements et une durée de vie encore plus élevées.

• Compatible 11 vitesses
• Nouveau procédé de fabrication
• Fluidité des roulements, et maintenance limitée


Dura-Ace mécanique

Leviers Dual Control
ST-9000
L’ergonomie des leviers ST-9000 11V a été améliorée. Ils offrent plus de confort et de contrôle tout en minimisant les efforts.
• 11 vitesses
• Repose main plus courts = meilleure ergonomie.
• Course des leviers réduite de 30% par rapport aux ST-7900
• Nouveaux câbles pour un changement de vitesses encore plus souple
• 47% d’effort en moins par rapport au dérailleur arrière RD-7900
• 43% d’effort en moins par rapport au dérailleur avant FD-7900

Dérailleur arrière
RD-9000
Le dérailleur arrière Dura-Ace 11 vitesses a été redessiné, tout comme la câblerie à très faible friction. Le fonctionnement est encore plus souple. L’effort à réaliser pour changer de vitesses est moindre, quelque soit la position de la chaîne sur la cassette.
• Changement de vitesses ultra-rapide et précis
• 11 vitesses
• Capacité maximale de 28 dents
• Effort identique, quelque soit le braquet

Dérailleur avant
FD-9000
Associé aux nouveaux leviers ST-9000 et à la nouvelle câblerie à revêtement polymère, le nouveau dérailleur avant permet de réduire la course du levier. L’effort pour changer de plateaux est réduit au
strict minimum.

• Nouveau design pour un changement de plateau plus direct et encore plus facile
• Effort identique, quelque soit le plateau
• Nouvel écrou de serrage sur le cadre offrant une meilleure rigidité


Dura-Ace Electronique

Leviers Dual Control
ST-9070
Le nec plus ultra en matière de changement de vitesses électroniques. Passage de vitesses instantané et extrêmement précis par simple pression du bouton. Désormais compatible 11 vitesses, les leviers sont aussi plus accessibles, plus ergonomiques. Le poste de pilotage est encore plus épuré grâce à l’unique câble de connexion “E-tube”. L’ajout d’éléments périphériques est simplifié, un “clic” suffit.

• Compatibles 11 vitesses
• Ergonomie améliorée

Dérailleur arrière
RD-9070
Précision et rapidité de changement des 11 vitesses du bout des doigts. Un simple clic suffit. Le nouveau dérailleur arrière 9070 est compact, léger, et désormais équipé des câbles de connexion E-tube. Il conserve le système de déclenchement automatique en cas de chute.

• 11 vitesses
• Protection automatique en cas de chute
• Capacité maximale de 28 dents
• Corps compact et léger

Dérailleur avant
FD-9070
La technologie électronique permet un déplacement souple et rapide du dérailleur avant. Le changement de plateau s’effectue rapidement, précisément, et toujours en silence. Il s’ajuste automatiquement en fonction de la vitesse enclenchée afin d’éviter les frottements de chaîne avec la fourchette de dérailleur.

• Rapidité, précision, et souplesse de fonctionnement
• Ajustement automatique

Batterie/câble/accessoires
SM-BTR1/SM-BTR2
La batterie en lithium-ion et son support sont maintenant disponibles en deux versions, pour montage externe et interne. Le look est épuré et l’installation facilité grâce au système de connexion E-tube

• Longue durée de vie de la batterie
• Autonomie élevée (plus de 2 000km)
• Batterie disponible pour montage externe ou interne
• Câbles électriques (SM-EW50) disponibles en plusieurs longueurs : de 150mm à 1400mm.
• Nombreux ports disponibles pour l’installation de commandes périphériques
• Outil de diagnostic et de personnalisation des changements de vitesses (SM-PCE1)

Compteur
SC-R770
Visualiser et conserver vos performances à l’aide de l’interface Di2 à écran large et clair. Connexion sans fil: fiable et esthétique.

• Capteur de vitesses et de fréquences cardiaques en option
• Développé pour les composants Di2 (personnalisation et réglages possibles directement via le compteur)
• Compatible ANT+ pour le transfert sans fil des données

Commandes additionnelles
ST-9071/SW-9071/SW-R671
Les manettes Di2 offrent une multitude de possibilités de changement de vitesses : un choix idéal pour les triathlètes et les adeptes des contre la montre. Actionner les manettes Dual Control sur le cintre et les boutons satellites sur les extensions Aero. Ils sont complémentaires et peuvent être utilisés simultanément.

• Excellente ergonomie, leviers de changement de vitesses à portée de main.
• Changement de vitesses rapide et sans effort grâce aux shifters SW-9071

Roues
WH-9000-C75-TU
Les roues sont un élément clé pour atteindre une excellente efficacité aérodynamique. Les nouvelles Dura-Ace WH-9000-C75 reprennent un design dynamique, grâce notamment à la jante carbone à profil haut (75mm) et aux rayons plats.

• profil 75mm
• jante en fibre de carbone pour boyaux
• rayons plats
• 16 rayons avant, 21 rayons arrière

Direct Mount - Aero
BR-9010
Les nouveaux freins Dura-Ace BR-9010 répondent aux exigences des cyclistes souhaitant un freinage puissant tout en conservant un aérodynamisme optimal. Cet étrier reprend le nouveau mécanisme à double pivot, associé au design Direct-Mount compatible avec les derniers modèles de vélos de chrono.

• Concept Direct Mount pour montage sur cadre aéro
• 10% de puissance de freinage supplémentaire par rapport au frein avant BR-7900
• Souplesse de fonctionnement et progressivité du freinage.





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