Shimano – Nouvelle gamme de roues DURA-ACE | Fuchs-Movesa AG

Shimano annonce le lancement de la série de roues pour vélos de route DURA-ACE WH-R9370 – une gamme de nouvelle génération destinée aux cyclistes qui exigent une vitesse sans compromis, de l'agilité et une facilité d'entretien à long terme.

Développée selon la philosophie de conception de Shimano « Science of Speed », la nouvelle plateforme offre des améliorations en matière de réduction de poids, d'efficacité aérodynamique et de rigidité structurelle. Elle est conçue comme un système complet pour les courses en ligne modernes, les contre-la-montre et les triathlons.

La gamme WH-R9370, qui se compose des modèles C36, C50, C60, C99 (roue avant) et de la Rear Disc (roue pleine arrière), a été spécifiquement développée pour les standards de course actuels, optimisée pour des pneus de 28–30C et adaptée aux exigences croissantes du cyclisme de compétition de haut niveau.

Les nouvelles roues DURA-ACE conservent le système de roulements cône-cuvette réglable de Shimano, ce qui permet d'optimiser le couple de friction lorsque la roue est montée sur le vélo, tout en introduisant des cuvettes interchangeables pour une meilleure facilité d'entretien. Ainsi, le couple de friction peut être parfaitement ajusté pour chaque vélo, ce qui prévient les pertes d'énergie et garantit que vos roues tournent librement et efficacement.

Par rapport à la génération DURA-ACE précédente (R9270), la série WH-R9370 réduit le poids jusqu'à 218 grammes par paire de roues. Cela procure des sensations nettement plus agiles en montée et une accélération plus vive – sans aucun compromis sur la stabilité de conduite ou la durabilité.

Comparaison de poids (par paire) :

• C36 : 1350 g → 1172 g (-178 g)
• C50 : 1461 g → 1302 g (-159 g)
• C60 : 1609 g → 1391 g (-218 g)

Cette avancée repose sur une construction entièrement revue, dont les points forts sont la nouvelle technologie de rayons en carbone, un drapage de jante (layup) amélioré ainsi qu'un développement global du système combinant l'architecture de la jante, du moyeu et des rayons.

Le cyclisme sur route moderne a évolué vers des pneus plus larges afin d'améliorer la résistance au roulement et le contrôle. La série WH-R9370 a été adaptée en conséquence et offre :

• Une largeur interne de jante de 23 mm pour une forme de pneu et une stabilité optimisées.
• Des profils de jante spécifiques pour l'avant et l'arrière, adaptés à leur hauteur respective.
• Des largeurs externes conçues pour un équilibre optimal entre aérodynamisme et stabilité par vent latéral.

Lors de tests contrôlés à 48 km/h avec des pneus de 30C, les cyclistes peuvent réduire la traînée aérodynamique jusqu'à 2,7 watts. Combiné à la réduction globale du poids par rapport à la génération précédente, cela se traduit par des avantages mesurables en course. Chaque profil de jante a été affiné à l'aide de simulations informatiques avancées et validé dans des souffleries contrôlées. Cela garantit les performances sous des angles de vent réels (conditions de lacet/yaw) et pas seulement dans des conditions de laboratoire idéalisées.

Une innovation clé des paires de roues WH-R9370 réside dans les rayons en carbone nouvellement développés par Shimano, conçus en deux profils pour des objectifs de performance spécifiques :

• Super Aero : 5.2 mm × 0.8 mm
• Aero : 4.0 mm × 1.1 mm

Le type, le nombre et la configuration des rayons sont adaptés à chaque modèle afin d'obtenir le comportement routier souhaité – qu'il s'agisse d'une réactivité tout en légèreté en montagne, d'une performance de course polyvalente et équilibrée, ou d'une grande rigidité pour les sprints et les étapes de plat. Grâce aux deux modèles de rayons spécialisés Aero et Super Aero, chaque roue est configurée pour atteindre son niveau de performance cible. Cette approche spécifique au système garantit que la rigidité, l'aérodynamisme et la souplesse sont optimisés ensemble, et non de manière isolée.

Pour les cyclistes axés sur la performance qui s'entraînent intensément und enchaînent les courses, la fluidité de roulement, la précision des réglages et la facilité d'entretien sont cruciales. Les nouvelles roues DURA-ACE conservent l'architecture de moyeu à cône et cuvette réglable de Shimano, réputée pour sa fluidité et la précision de ses réglages. Ce système permet d'optimiser le couple de friction une fois la roue montée sur le vélo, tandis que les performances restent stables même sous des charges multidirectionnelles.

De plus, le système a été perfectionné grâce à des cuvettes de roulement interchangeables, ce qui facilite l'entretien et garantit des performances constamment élevées sur le long terme. Lors de tests comparatifs, le système de roulement cône-cuvette mis à jour de Shimano affiche une friction nettement inférieure à celle des roulements à billes à gorge profonde classiques (cartouches), contribuant ainsi à un roulement plus fluide.

Au cours des tests, deux roues – l'une avec des roulements à cartouche étanches et l'autre avec le système cône-cuvette – ont été soumises à des forces identiques : 500 N de force verticale (correspondant au poids du vélo et du cycliste), 200 N de force de poussée provenant de la transmission et 5000 N de force de serrage par l'axe traversant. Le résultat a montré un couple de friction inférieur de 30 % pour les nouveaux roulements cône-cuvette par rapport aux roulements à cartouche classiques.

Caractéristiques principales :

• Cuvettes de roulement interchangeables
• Joints de profil améliorés (étanches à l'eau)
• Durabilité à long terme accrue

Tout au long du développement, Shimano a travaillé en étroite collaboration avec des triathlètes professionnels ainsi qu'avec les coureurs des équipes cyclistes Alpecin - Premier Tech et Fenix - Premier Tech afin de tester les performances en conditions de course. Les retours d'athlètes de haut niveau – dont des triathlètes de premier plan comme Kat Matthews und le champion du monde multidisciplinaire Mathieu van der Poel – ont joué un rôle décisif dans l'ajustement des caractéristiques de conduite telles que la réactivité à la relance, la stabilité au sprint et la prévisibilité par vent latéral.

Les observations des athlètes ont guidé le choix de la configuration des rayons, l'affinage du profil de la jante et les valeurs cibles pour la rigidité globale du système. Cela a permis de garantir que la gamme finale WH-R9370 apporte non seulement des avantages mesurables en termes d'aérodynamisme et de poids, mais offre également les sensations de conduite intuitives requises à des vitesses de course.