Shimano – Neues DURA-ACE Laufrad-Lineup | Fuchs-Movesa AG

Shimano kündigt die Markteinführung der Rennrad-Laufradserie DURA-ACE WH-R9370 an – eine Produktreihe der nächsten Generation für Fahrer:innen, die kompromisslose Geschwindigkeit, Agilität und langfristige Wartungsfreundlichkeit verlangen.

Entwickelt unter Shimanos Designphilosophie «Science of Speed», bietet die neue Plattform Verbesserungen bei der Gewichtsreduzierung, der aerodynamischen Effizienz sowie der strukturellen Steifigkeit und ist als Komplettsystem für moderne Strassen-, Zeitfahr- und Triathlonrennen konzipiert.

Das WH-R9370-Lineup bestehend aus C36, C50, C60, C99 (Vorderrad) und dem Rear Disc (Scheibenrad hinten) wurde gezielt für die heutigen Rennstandards entwickelt, für 28–30C-Reifen optimiert und auf die steigenden Anforderungen im Spitzenrennsport abgestimmt.

Die neuen DURA-ACE Laufräder behalten das einstellbare Konuslagersystem von Shimano bei, wodurch das Reibungsmoment im eingebauten Zustand am Velo optimiert werden kann, während gleichzeitig austauschbare Lagerschalen für eine bessere Wartungsfreundlichkeit eingeführt werden. Dadurch lässt sich das Reibungsmoment für jedes einzelne Velo perfekt abstimmen, was Energieverlusten vorbeugt und dafür sorgt, dass sich deine Laufräder frei und effizient drehen.

Im Vergleich zur vorherigen DURA-ACE Generation R9270 reduziert die Serie WH-R9370 das Gewicht um bis zu 218 Gramm pro Laufradsatz. Das sorgt für ein spürbar agileres Fahrgefühl am Berg und eine knackigere Beschleunigung – ohne Einbussen bei der Fahrstabilität oder Langlebigkeit.

Gewichtsvergleich (pro Satz):

• C36: 1350 g → 1172 g (-178 g)
• C50: 1461 g → 1302 g (-159 g)
• C60: 1609 g → 1391 g (-218 g)

Dieser Fortschritt beruht auf einer komplett überarbeiteten Konstruktion, deren Highlights die neue Carbon-Speichentechnologie, verbesserte Felgen-Layup sowie eine ganzheitliche Systementwicklung für Felgen-, Naben- und Speichenarchitekturen sind.

Der moderne Strassenrennsport hat sich hin zu breiteren Reifen entwickelt, um den Rollwiderstand und die Kontrolle zu verbessern. Die Serie WH-R9370 wurde entsprechend angepasst und bietet:

• 23 mm Felgeninnenbreite für optimierte Reifenform und Stabilität
• Vorder- und heckspezifische Felgenprofile, die auf die jeweilige Höhe abgestimmt sind
• Aussenbreiten, die für eine optimale Balance zwischen Aerodynamik und Seitenwindstabilität entwickelt wurden

In kontrollierten Tests bei 48 km/h mit 30C-Reifen können Fahrer:innen den Luftwiderstand um bis zu 2.7 Watt senken. Kombiniert mit der allgemeinen Gewichtsreduzierung gegenüber der Vorgängergeneration führt dies zu messbaren Vorteilen im Renngeschehen.
Jedes Felgenprofil wurde mithilfe fortschrittlicher Computersimulationen verfeinert und in kontrollierten Windkanal-Umgebungen validiert. So wird die Leistung unter realen Anströmwinkeln (Yaw-Bedingungen) sichergestellt und nicht nur unter idealisierten Laborbedingungen.

Eine entscheidende Innovation der WH-R9370-Laufradsätze sind die neu entwickelten Carbon-Speichen von Shimano, die in zwei Profilen für spezifische Leistungsziele entworfen wurden:

• Super Aero: 5.2 mm × 0.8 mm
• Aero: 4.0 mm × 1.1 mm

Speichentyp, -anzahl und -konfiguration sind auf das jeweilige Modell abgestimmt, um den gewünschten Fahrcharakter zu erzielen – sei es ein leichtfüssiges Ansprechverhalten am Berg, eine ausgewogene Allround-Rennperformance oder hohe Steifigkeit bei Sprints und Flachetappen. Mit den beiden spezialisierten Speichenmodellen Aero und Super Aero ist jedes Laufrad so getunt, dass es seine Zielperformance erreicht. Dieser systemspezifische Ansatz stellt sicher, dass Steifigkeit, Aerodynamik und Nachgiebigkeit gemeinsam und nicht isoliert optimiert werden.

Für leistungsorientierte Fahrer:innen, die intensiv trainieren und Rennen bestreiten, sind ein geschmeidiger Lauf, präzise Einstellbarkeit und Wartungsfähigkeit entscheidend. Die neuen DURA-ACE Laufräder behalten Shimanos einstellbare Konusnaben-Architektur bei, die für ihren leichten Lauf und ihre präzisen Einstellmöglichkeiten bekannt ist. Dieses System ermöglicht es, das Reibungsmoment im eingebauten Zustand am Velo zu optimieren, während die Leistung auch unter multidirektionalen Belastungen stabil bleibt.

Zudem wurde das System durch austauschbare Lagerschalen weiterentwickelt, was die Wartung erleichtert und eine konstant hohe Leistung über lange Zeit garantiert. In Vergleichstests weist das aktualisierte Konuslagersystem von Shimano eine deutlich geringere Reibung auf als typische Rillenkugellager (Cartridge), was zu einem geschmeidigeren Rollverhalten beiträgt.

Bei den Tests wurden zwei Laufräder – eines mit Rillenkugellagern und eines mit dem Konuslagersystem – identischen Kräften ausgesetzt: 500 N Vertikalkraft (entspricht dem Gewicht von Velo und Fahrerin oder Fahrer), 200 N Schubkraft aus dem Antrieb und 5000 N Klemmkraft durch die Steckachse. Das Ergebnis zeigte ein um 30% geringeres Reibungsmoment für die neuen Konuslager im Vergleich zu typischen Rillenkugellagern.

Hauptmerkmale:

• Austauschbare Lagerschalen
• Verbesserte Profildichtungen (wasserdicht)
• Erhöhte langfristige Haltbarkeit

Während der gesamten Entwicklung arbeitete Shimano eng mit Profi-Triathleten sowie Fahrern des Alpecin - Premier Tech Cycling Team und des Fenix - Premier Tech Cycling Team zusammen, um die Leistung unter Rennbedingungen zu erproben. Das Feedback von Athleten auf höchstem Niveau – darunter Top-Triathletinnen wie Kat Matthews und der disziplinenübergreifende Weltmeister Mathieu van der Poel – spielte eine entscheidende Rolle bei der Feinabstimmung der Fahreigenschaften wie Antrittsverhalten, Sprintstabilität und Berechenbarkeit bei Seitenwind.

Die Erkenntnisse der Athleten flossen in die Wahl der Speichenkonfiguration, die Verfeinerung des Felgenprofils und die Zielwerte für die Gesamtsteifigkeit des Systems ein. So wurde sichergestellt, dass das finale WH-R9370-Lineup nicht nur messbare Aerodynamik- und Gewichtsvorteile liefert, sondern auch das intuitive Fahrgefühl, das bei Renngeschwindigkeit gefordert wird.